作为首个完成国产化的欧洲顶级重卡品牌，梅赛德斯-奔驰国产重卡自2022年12月上市以来，市场口碑反响十分不错，正成为当下物流企业争先试用的爆款。这得益于奔驰卡车国产化后让许多运输人实现了“开大奔”的梦想，更是因为奔驰卡车的节油水平刷新了行业认知！

锡林郭勒盟首台奔驰国产重卡的车主蔡永俊，向运输人网记者分享了他的用车感受和运营数据。

一趟省下1200多元 奔驰卡车不负期望

【资料图】

正如奔驰的一句广告语所言：“即使因一时妥协选择了其他品牌，终有一天，你还是会需要一台梅赛德斯-奔驰!”

在此前20多年的运输生涯中，蔡永俊驾驶的车辆均为国产品牌车型。今年4月，蔡永俊偶然看到了“每一滴油都会长跑”奔驰卡车油耗报告，海报中的实测油耗数据让他存在质疑，但又心动不已。

所以决定试驾体验一番，而在体验过奔驰卡车的创新场景化试驾模式后，蔡永俊对奔驰卡车的优势有了更加深刻的了解，当即在五一假期后提了一台奔驰Actros 530马力6x4牵引车。实际运营了半个多月后，蔡永俊觉得他的决定相当正确。

在蔡永俊看来，相较其他产品而言，奔驰卡车的购车价格虽然贵了十几万，但是带来的体验确实不一般，甚至优于一些进口车，但相较进口重卡还节省了十几万，性价比相当高。

据了解，蔡永俊选择的这台奔驰Actros搭载的是最新一代与欧洲同步的梅赛德斯-奔驰OM 471发动机，13L的排量，最大马力530匹，峰值扭矩2600N.m。

发动机制动功率高达580匹，即便不配备液缓，长下坡也十分有安全保障。匹配梅赛德斯PowerShift 3 12挡智能AMT变速箱，助力运输人驾驶更轻松，节油表现更极致。

此外，奔驰卡车还采用了多项节油技术和配置，比如PPC动力系统预见性巡航、空气动力学设计、低滚阻轮胎等。这些技术和配置可以根据路况、载重、风阻等因素自动调整车辆运行状态，达到最佳节油效果。

蔡永俊看到了实实在在的运营效果：“第一趟是从内蒙到上海，我特意关注油耗，最终按照实际加油量计算百公里油耗只有29升，跟我之前的车子比起来低5升上下。第一趟就能有这样的表现，我很满意，等后面车子磨合好了，油耗肯定会更低。”

据测算，蔡永俊此次来回运营里程3700公里，相较之前的车辆节约了180L左右的油耗，一个来回就能省下1200多元的燃油费，省下的燃油费能够迅速将购车的成本快速补回。

智能守护 舒适座舱 驾驶体验全面升级

蔡永俊所在的内蒙古安至冷链物流公司，主要从事冷链运输，主发地包括山东、江浙沪、福建、广东等省市。据蔡永俊介绍，在开上奔驰Actros之前，从没想到车辆之间的差异会如此明显，特别表现在驾驶体验的智能化和舒适度方面。

智能化方面，蔡永俊对奔驰的ABA 5主动制动辅助系统非常满意。ABA 5主动制动辅助系统是业内第一个可以识别行人的安全系统，可以在紧急情况下自动刹车。同时，奔驰卡车还配备了ACC全速自适应巡航、LDWS车道偏离预警系统、BSA高精度盲区监测系统等智能安全配置。

蔡永俊说，在长途运输过程中，这些智能安全配置可以有效地提醒自己注意路况和周围环境，并在必要时进行干预和辅助操作，大大提高行车过程的安全性。

作为一款高端重卡，车辆的舒适性也是蔡永俊非常肯定的：“车辆驾驶起来噪音很小，这一点我非常满意，纯平地板的驾驶空间，宽敞不压抑。”这都使得蔡永俊的驾驶体验得到了进一步升级。

作为锡林郭勒盟的第一个奔驰卡车车主，他相信还会有更多运输人在体验过奔驰卡车的实际表现后便会爱不释手，更会对奔驰卡车在实际运营中能够带来的高价值深信不疑。