稳重中不失活力，轻快中又见优雅。静态体验ARIYA(参数|询价)艾睿雅。

9.8%，25.7%，32.3%，这三个数字分别代表着2021年4月、2022年4月和2023年4月的国内新能源市场渗透率。几乎成倍数增长的渗透率表现，直接反馈着新能源力量在整个大盘中的影响力。

(资料图片仅供参考)

但与之相比，主流合资品牌的新能源渗透率却一直围绕在4%左右，“新能源过敏症”俨然成为合资品牌破境的难题。如何应对全球汽车行业电气化和数字化转型，已成为合资厂商的“拿分大题”。在此背景下，东风日产率先交出了自己的“答卷”——ARIYA艾睿雅，回应市场的呼声。

不知从何时开始，国人养成了“以大为美”的购车理念。尤其是在后疫情大环境的推动下，让包括露营、房车旅游、自驾游在内的新业态生活方式盛行，一款能跑又能装的车型，成为居家必备。

ARIYA艾睿雅由日产云图专业纯电平台打造，在设计上提前考量到了国内市场的独特需求，非油改电的纯电平台给予用户更加优秀乘坐空间体验。虽定位A级SUV，但2775毫米的轴距、超1600毫米的前后轮距、1900毫米的大宽体车身，都赋予了ARIYA艾睿雅 A+级的空间体验。身高1.8m的车主，坐进前排能余下1拳2指的空隙，坐在后排能余下2拳3指的空隙，头顶也有1拳的空间，配合全景大天窗的组合，在同价格车型中，占有较为明显的体验优势。

“日产大沙发”的标签也在ARIYA艾睿雅身上发挥作用。前后排座椅都做了打孔NAPPA材质处理，通风效果更好，久坐不会出现流汗粘衣服的现象。座椅包裹度和支撑感极佳，采用了人体工学设计，注重贴合感，不会有“硬板凳”的感觉。

内部储物功能上，ARIYA艾睿雅除了前排的车门板储物格、手套箱、中央扶手箱外，还为后排配置了杯架，随拿随放很是方便。至于细节上的配置，如手机无线充电、电动后备厢、座椅加热/电动调节等配置，也不曾缺席。唯一可惜的是，ARIYA艾睿雅不能支持外放电功能，需要用户自己购买放电枪。

储物方面，ARIYA艾睿雅垂直空间处理到位，放下3-4个小行李箱不成问题。4/6比例座椅放倒，放倒后平台没有斜坡，载物量更高，能够临时客串一下“微型货拉拉”，帮助日常搬用物品。

科技智能表现上，个人感觉ARIYA艾睿雅做到了主流水平以上，既能提供耳熟能详的娱乐与安全产品，也有一些个人特色。

进入舱内，就能看到ARIYA艾睿雅的“奇思妙想”。其采用MPV车型惯用的贯穿式前排设计，驾驶者可以从副驾驶位从容的离开。全车功能多数集中在双联屏中，却把空调面板设置成触控设计，实用性肯定会比“全屏幕”方便。全车肉眼可见之处都采用了软材料包裹，触感更佳的同时，也能增加车内的“逼格”。兼顾细节与科技，怪不得美国权威汽车媒体《Wards Auto》将其评价为2023年十大最佳汽车内饰。

娱乐化体验上，ARIYA艾睿雅没有太大的意外，采用Nissan Connect 超智联，导航、音乐/电影播放、OTA升级系统等不曾缺席，配合双12.3英寸的大屏幕，环抱设计，手感很舒服。

真正出彩则是ARIYA艾睿雅的安全智能表现。其采用L2+智能驾驶辅助系统，ProPILOT超智驾Pro全系标配，无需额外收费，避免让用户没有“买了好像又没买”的感觉。360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、主动刹车等耳熟能详的产品必不可少。预碰撞智能刹车堪称车辆提供最后红线，当出现“探头杀”时，“智脑”紧急介入，减少安全隐患。标配的NISSAN i-SAFETY 智能主动安全系统，相当于主动驾驶的“组合拳”，既能提供保持跟车、停车，也能做到车辆居中行驶，有效降低驾驶者的疲劳感。

至于操控体验上，ARIYA艾睿雅得益于日产多年的技术积累，首次搭载了日产自研的电励磁同步电机，其融合了永磁同步电机+交流异步电机的优点，在实际驾驶中有着很出色的精准度，会让消费者忘记自己开的是一款“电车”。

同时，为了让消费者的拥有更愉悦的驾驶体验，ARIYA艾睿雅加持上了e-4ORCE雪狐电四驱，这是日产家族最先进的全轮控制技术，动力凶猛且稳定，不晕车，中后期也能稳定在线。在面对严苛的冰雪测试中，ARIYA艾睿雅就是凭借其，展现了出色的雪地爬坡能力，这也是ARIYA艾睿雅适应北方用户的“必杀技”。

续航方面，ARIYA艾睿雅采用90千瓦时的三元锂电池，对应的续航里程分别为533公里、559公里和623公里，达到城市纯电通勤的合格线以上，充电一次基本可以解决半个月的上下班通勤需求。至于用户最关注的电池安全问题，日产汽车做了9重防护超安全电池架构，并经过多次火烧、水侵、碰撞测试，都取得了不错的成绩，安全有保障。

综上所述，ARIYA艾睿雅在产品表现上基本没有大缺点，年轻人所强调科技感、原创度、舒适性、性能体验和持久待机，都能在其身上找出一二。即使在内卷十足的纯电SUV市场，后入局的ARIYA艾睿雅也能凭借个人特质找到自己的定位。