环球动态:单踏板模式能节省多少能量，本人是存疑的
【资料图】
【本文来自《特斯拉的问题不在于单踏板》评论区，标题为小编添加】
对作者标题还是比较认同。如果是我，可能会使用《特斯拉的问题或许不在于单踏板》
本次召回即是厂家承认有缺陷召回，就如作者所引用“本次召回活动是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的。”，至于用什么方式召回并不重要！至于召回升级效果如何，本人存疑，让子弹再飞一会儿吧。毕竟，即使能量回收制动强度改为可调，那也得驾驶者去调整才有用，或许只是为平息抨击“能量回收制动强度不可调”言论。另外，召回策略增加“在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。”，在突发情况下是不是真有效？！
如作者所言，单踏板模式并不是只是其车才有，只是方式不同。对于作者所言“这种操控逻辑放在油车上是比较难理解和难以适应的”的说法，实在不敢苟同。我认为，作为一个合格的驾驶者，对于新上手的车辆应该做好基本功课，了解车辆的配置、性能并迅速调整驾驶习惯，而不是着急忙荒一上车就干。
至于单踏板模式能节省多少能量，本人也是存疑。毕竟强收即意味着可能有强加速，也是需要增加能量消耗。况且，强回收如果控制不好，会让乘客可能产生不适感。
个人观点，仅供参考。
X 关闭
